Effektivisering hos Avinor
Bakgrunn
Avinor har brukt altfor mye tid og krefter på feilsøking i sitt trafikkinformasjonssystem. Fram til nå har trafikkinformasjonen mellom alle flyselskapene og Luftfartsverkets sentrale og lokale databaser basert seg på LETIS-systemet (Luftfartsverkets Elektroniske Trafikk Informasjons System). Publikumsdelen av dette kan ses på alle flyplasser i form av monitorer med avgangs- og ankomsttider med gate- og flightnummer. I tillegg blir systemet brukt av ansatte på lufthavnene, for eksempel cateringpersonale som må vite om flyet er i rute, hvor det blir parkert, antall passasjerer osv. Det er flyselskapene eller såkalte handlingsagenter som leverer informasjonen på standardisert format. Meldingene kommer fra hele verden til Avinors sentrale server på Gardermoen, og routes videre til lokale servere ved de aktuelle lufthavnene.
Utfordring
LETIS´ betydning i Avinor øker, og det er flere og flere aktører som er avhengig av at data i systemet er riktig og at oppdateringer utføres raskt. Dagens løsning er basert på enveis kommunikasjon. Målsetting er å etablere toveis kommunikasjon basert på et brukervennlig og fleksibelt integrasjonsverktøy. I tillegg lage et system som effektivt og rimelig samler og tilgjengeliggjøre informasjon fra flyplassene. Det kan være opplysninger om hvilken gate som brukes, hvordan brukes bagasjebåndene osv.
Løsning
På slutten av 2001 anskaffet Avinor AMTrix som integrasjons- og meldingshåndteringssystem. Nå samles både sentral og lokal informasjon i den nye CAIN-serveren. Det betyr at all nødvendig informasjon knyttet til en flyvning blir tilgjengelig ett sted for alle som har bruk for den. I tillegg vil Avinor bruke systemet til å levere oppdatert trafikkinformasjon til eksterne kunder. Kommunikasjonen baserer seg på FTP, SMTP og x.25.
Kontakt oss på telefon 69 21 18 00 eller e-post: info@communicate.no

